Revolutia industriala si dezvoltarea industriei in unele tari pana la primul razboi mondial

Revolutia industriala si dezvoltarea industriei in unele tari pana la primul razboi mondial

In analiza revolutiei industriale trebuie luate in considerare procesele provocate de expansiunea economica declansata de marile descoperiri geografice si a modului cum au fost exploatate sau puse in valoare consecintele acestora.

Revolutia industriala este definita ca un ansamblu de fenomene care au insotit incepand cu secolul al XVIII-lea transformarile lumii moderne, datorita dezvoltarii capitalismului, a tehnicii, a productiei si comunicatiilor.

Revolutia industriala presupune mai multe componente : componenta demografica, adica cresterea populatiei, dezvoltarea agriculturii si a industriei. Nu doar industria trebuie luata in considerare. Rolul cel mai important il are omul, cresterea populatiei.

Forma clasica a revolutiei industriale s-a desfasurat intre 1760 si 1830 si s-a

concretizat intr-un ansamblu de mutatii tehnice, economice, sociale, care au provocat demarajul industrial, in primul rand al Angliei, cea care a inaugurat acest fenomen.

Procesul revolutiei industriale s-a desfasurat cu o dubla natura, tehnica si social economica, rezultand performante economice, sociale, politice, culturale, fara precedent in istorie.

Marele istoric Arnold Toynbee, care a scris o istorie a lumii in 10 volume, si care a enumerat 31 de mari civilizatii care au existat, spune ''prin revolutia industriala s-a pierdut o lume traditionala dar s-a castigat un alt viitor pentru omenire, a modificat modul de gandire si actiune umana''.

La nivel european, sub aspect politic, s-au consolidat statele centralizate si s-a potolit starea de razboi.

Dezvoltarea comertului maritim a contribuit prin Compania Olandeza a Indiilor

Orientale, 1602, la aparitia primei societati pe actiuni cu sediul la Amsterdam.

Companii similare au luat fiinta foarte rapid in Anglia, Franta, Suedia, Spania,

Portugalia.

Anglia

Revolutia industriala in Anglia a fost prima si a stabilit modelul, si va antrena sub influenta ei si alte tari pentru realizarea acestui proces. Cresterea populatiei in Anglia de la 6,5 milioane in 1700 la 20-21 de milioane in 1821, a asigurat o piata interna de mari proportii si o sursa importanta de forta de munca, in primul rand tanara.

La mijlocul secolului al XVIII-lea agricultura Angliei era la fel ca in toata Europa.

Incepea asa numitul proces de ''imprejmuire'' a pamanturilor de catre marii

proprietari. Aceasta, a insemnat deposedarea de pamant a taranilor prin

rascumparare sau violenta. Efectele procesului de imprejmuire au fost rapide si s-au simtit in dublu sens. In cel economic, s-au format mari ferme prin comas area pamanturilor si obtinerea unor productii mult mai mari. In plan economic a fost o reusita. In plan social, marii latifundiari devin clasa preponderenta, dispare clasa mijlocie rurala, iar taranii lipsiti de pamant vor deveni fie muncitori agricoli, fie mana de lucru ieftina pentru industria textiala in dezvoltare, fie emigranti in America.

Mana de lucru ieftina a fost folosita in manufacturile textile, unde s-au facut primele descoperiri si perfectionari tehnice. In industria engleza textila se declanseaza revolutia industriala. In 1733, John Kay inventeaza suveica zburatoare. Urmatoarea inventie a fost o masina de tors mecanica, apoi o masina de filat mecanica. Cea mai importanta a fost perfectionarea masinii cu aburi de catre James Watt, 1784.

Aplicarea masinii cu aburi este startul in formarea industriei textile moderne de fabrica si urbana.

Tot de la industria textila incepe perfectionarea industriei chimice, pentru albirea, degresarea, uscarea, vopsirea tesaturilor.

Cerinta crescanda de utilaje antreneaza dezvoltarea industriei metalurgice, unde sau descoperit si perfectionat multe procedee pentru fabricarea cocsului, a fontei, pentru obtinerea otelului.

Metalurgia isi schimba locul de desfasurare, mutandu-se din mijlocul padurilor in bazinele carbonifere. Anglia devine prima tara capitalista cu o industrie carbonifera dezvoltata. Capacitatile de extractie au crescut in anii urmatori.

Un efect al industriei metalurgice il constituie dezvoltarea transporturilor, mai intai cele pe apa, pe canalele interioare, apoi pe calea ferata.

In domeniul extractiei miniere, tractiunea era animala, pana in 1775 cand s-a

construit prima locomotiva cu aburi din lume, pentru cale ferata ingusta. In deceniile urmatoare acest gen de tractiune pentru minele de carbuni s-a raspandit atat in Anglia cat si in restul Europei.

In 15 septembrie 1830 s-a inaugurat pe traseul Liverpool - Manchester prima linie ferata comerciala din lume pe 51 km cu viteza de 25,75 km/ora.

La inceputul secolului al XIX-lea (1830) Anglia va deveni prima tara din lume unde industria devine ramura economica fundamentala. Anglia a detinut intre 1850 - 1870 suprematia in industrie, cu tot felul de perfectionari in ramurile industriale, folosind atat materia prima din tara cat si din colonii (bumbac). Londra devine centrul de greutate al lumii financiare, cu bancile cele mai puternice, iar Lira Sterlina, bazata pe etalonul aur, moneda cea mai puternica.

Anglia a castigat ''batalia pentru calul putere''. Din 1870, locul I este disputat de alte doua tari, SUA si Germania. In pragul primului razboi mondial Anglia pierduse locul I in domeniul industriei si agriculturii, dar este prima putere coloniala, maritima, comerciala si financiara. Anglia era '' atelierul lumii'' si ''carausul marilor. ''.

Germania

In Germania, revolutia industriala a inceput mai tarziu, in secolul al XIX-lea, datorita faramitarii politice, in 1819 are loc crearea Uniunii vamale initiate de Prusia.

Dupa 1850, ca urmare a cresterii demografice si a reformelor agrare, Germania evolueaza spre revolutia industriala, mai ales in industria grea si miniera. Se deschide atunci bazinul carbonifer Ruhr, cel mai bogat din Europa.

Germania si-a realizat statalitatea dupa 1870, dupa infrangerea Frantei, a dezvoltat metalurgia, constructia de masini, constructia de material rulant, chimia. Au avut mari inventii (motorul Otto, Diesel, electric)

In 1890 avea 43000 de km de cale ferata.

La sfarsitul secolului XIX Germania doreste si ea sa-si construiasca un imperiu colonial, prin cuceriri si anexari de teritorii, din Africa si Asia.

Aceasta contradictie intre Franta, Anglia, pe deoparte si Germania pe de alta, parte, pentru piete de desfacere si surse de materii prime a fost prima cauza a declansarii primului razboi mondial.

Franta

Cu traditii deosebite in industria manufacturiera textila, Franta cunoaste o dezvoltare relativ tarzie datorita unor evenimente istorice, precum razboaiele duse de Napoleon,dimensiunea redusa a proprietatii funciare tipic franceze.

In a doua jumatate a secoului 19 industria cunoaste realizari remarcabile in ramuri de varf, in domeniul chimiei, otelurilor speciale, metalurgiei, aviatiei sau aeronauticii,autovehiculelor, si in alte domenii.

Urbanizarea cunoaste si ea o dezvoltare deosebita odata cu industria, agricultura franceza are caracteristici proprii de dezvoltare pana astazi. Este o agricultura bazata pe cooperatie de tip capitalist.

In Franta un roman a pus bazele aeronauticii mondiale (Traian Vuia - 1906).

Rusia

Rusia, tara intinsa cat un continent, specialistii sunt impartiti in privinta revolutiei industriale.

In 1861 are loc reforma agrara, taranii sunt improprietariti in cadrul obstilor.

In bazinul Krivoirog si Donetk se exploateaza minereu de fier si carbune

In industria textila se folosea bumbacul din Sudul tarii, se exploateaza carbunele, petrolul din jurul Marii Caspice, se construiesc primele cai ferate si in 1904 Rusia inaugureaza Transiberianul (peste 8000 km lungime). In Rusia s-au dezvoltat cateva ramuri industriale in cateva zone, dar ramane predominanta agricultura, unde cam in aceeasi perioada ca in celelalte tari, a avut loc o reforma agrara (1861). In pragul primului razboi mondial Rusia poate fi numita o tara agrara cu insule de industrializare

Statele Unite ale Americii

In 4 iulie 1776, se proclama independenta Statelor Unite (13 colonii). Statele Unite erau o tara la inceputul afirmarii sale, cu cei 4 milioane de locuitori ai sai. Un secol mai tarziu, populatia ajunsese la 100 de milioane de locuitori.

Goana dupa aur a adus in SUA oameni din toata lumea. (1848)

Agricultura a oferit spatii imense pentru imigrantii care au colonizat vestul, oferind productii agricole mari, atat de cereale cat si animaliere.

In istoria SUA se cunosc doua etape: 1776 pana la 1861-1864 adica razboiul civil, si a doua etapa de la razboiul civil pana la primul razboi mondial.

Productia agricola a reprezentat baza pentru industria alimentara, care la inceput s-a concentrat in orasul Chicago. Acolo s-au construit si primele mari abatoare din SUA.

Industria textila a folosit bumbacul din Sudul SUA zonele care pana la mijlocul

secolului al XIX-lea s-a bazat pe munca sclavilor negrii adusi din Africa, care au devenit liberi dupa razboiul civil.

Prima afacere in stil american o constituie constructia cailor ferate. Acest domeniu a fost o industrie permanenta, astfel ca s-au construit linii transcontinentale, linii de legatura cu Canada si linii interioare. Actiunile din caile ferate au fost primele care sau jucat la bursa din New York, infiintata in 1817.

La mijlocul secolului 19 descoperirea aurului a dus la un aflux de populatie si la extinderea colonizarii in zone mai putin locuite (California).

Exploatarea petrolului ca sursa de materie prima pentru industria constructiilor de masini. Se introduce sistemul bandei rulant (reduce timpul de asamblare de la 12 ore la 1 ora jumatate).

Se pun bazele unor mari societati internationale. In domeniul petrolului este Standard Oil (care a exploatat si in Valea Prahovei petrolul), in domeniul constructiilor de masini este General Motors, Ford (acum si in Romania), General electric, Dupont de Nemours etc. In preajma primului razboi mondial SUA era o putere industriala si agricola de prima marime.

Japonia

Japonia - dupa izolarea din perioada feudala, Japonia inaugureaza in 1868, epoca Meidji, adica o serie de reforme radicale structurale, care au facut din Japonia medievala in cativa zeci de ani o putere economica moderna. Concomitent cu reformele din domeniul economic au avut loc si reforme politice, s-a redat puterea imperiala si s-a adoptat modelul european, cu un regim democratic burghez. Odata cu aceste transformari s-au pus bazele a doua noi clase sociale; burghezia si clasa muncitoare. Transformarile din toate domeniile au fost dirijate de statul japonez.

Comertul s-a deschis in primul rand spre China si apoi si cu alte state. Japonia, care nu are materii prime, importa, prelucra si exporta la fel ca in prezent. Si-a dezvoltat o industrie metalurgica, de constructii de masini, de constructii navale. Astfel, la sfarsitul secolului al XIX-lea si inceputul secolului XX Japonia a parcurs in ritm accelerat saltul de la statul feudal la un stat modern industrial. Pe piata din Extremul orient, produsele japoneze concurau la egalitate cu cele engleze, germane si americane.

La fel ca si Germania, si noua Japonie isi aroga statutul de mare putere.

La inceputul secolului 20 are un prim razboi cu Rusia (1904-1905).

Japonia va fi un participant activ in primul razboi mondial.

Tarile Romane

Dupa secole de feudalism, Tarile Romane cunosc o evolutie lenta spre modernizarea economica, politica si sociala. Dupa revolutia de la 1848 si unirea din 1859, prin dubla alegere a domnitorului A. I. Cuza, au inceput reformele in toate domeniile. In 1877 s-a dobandit independenta absoluta de stat a Romaniei, sub domnia regelui Carol I. In provinciile facand parte din Imperiul Austro-Ungar dezvoltarea economica era mai importanta.

In pragul primului razboi mondial, Romania isi revendica toate teritoriile locuite de romani.